民航二所空管自动化系统和塔台管制自动化系统研发侧记

2021年4月16日13时30分,随着管制员李思茜发出的指令,位于成都市东部新区三岔湖东岸的民航成都终端管制中心正式启用,指挥调度“两市三场”(“两市”为成都市、绵阳市,“三场”为天府机场、双流机场、绵阳机场)民航航班进离港飞行的空管重要枢纽设施正式运行。

支撑“两市三场”的航班调度,离不开一套强大的智慧空管设施设备。记者了解到,这一系列配套设施中最核心的设备——AirNet终端管制自动化系统和塔台管制自动化系统——是由我国自主研发设计的。承担这一重任的,正是中国民航局第二研究所(以下简称“民航二所”)。建成投用后的系统,承担着保障成都区管、终端区、成都双流国际机场、成都天府国际机场“两市三场”空中航路安全的重要任务。

2018年11月,西南空管局与民航二所签署了终端管制自动化系统和塔台管制自动化系统项目合同(由民航二所下属的空管公司具体实施)。这是一个时间异常紧、难度空前大的项目。“特别是塔台管制自动化系统,是我国首套建成并应用的塔台管制自动化项目。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://rqjccdc.com/,斯图加特国内外都没有合适、成熟的系统建设方案可参考,更没有可遵循的技术标准。”西南空管局建设指挥部副指挥长告诉记者,“成都天府国际机场即将投运,项目能否按期投产,系统是否稳定可靠,对于天府机场的顺利投运至关重要。”

3年多来,民航二所高度重视,相关领导多次深入一线,指导项目建设工作。民航二所空管公司专门成立了天府机场重大工程实施领导小组,组织和协调公司优势资源投入项目。项目组成员也以高度的使命感和责任感迎难而上,与西南空管局的专家一起,从需求分析入手,合力攻关。这是一个年轻且富有创新精神的团队,项目组成员平均年龄不超过35岁。秉承民航二所空管公司“能吃苦、能打硬仗”的优良传统,他们在关键时刻不畏艰难,勇挑重担。为保证项目节点,加班加点成为项目组成员的工作常态,研发机房里经常通宵灯火通明,处处是项目组成员埋头苦干的身影。凭借着他们“特别能钻研”的冲劲,攻克了一个又一个关键技术难关。民航二所空管公司项目总体技术负责人侯昌波对记者说:“在系统研发关键阶段,我们团队进行了长达11个月的封闭式开发,集中攻关。许多人在封闭期间只回过几次家,即便部分同事的家离封闭地点还不到半小时车程。”

2020年初,新冠肺炎疫情的暴发使项目原本紧张的工期雪上加霜。为确保项目按时交付,保障天府机场如期投运,春节假期还没结束,项目组成员就采用“云办公”的形式第一时间复工,通过视频会议等多种形式进行方案研讨,搭建了远程研发、测试环境的项目管理云平台,确保系统研发实效,及时获取到用户的专业建议。项目组与时间赛跑,啃下一个个“硬骨头”,终于研发建成了自己的大型自动化系统和塔台管制自动化系统。系统的成功研制,凝聚着无数人的艰辛付出和努力,离不开民航二所空管公司30多年在该领域的潜心耕耘和西南空管局的全程深度参与。10000余个小时、1000余个工作日,伴随着一路挥洒的汗水,破茧成蝶,最终迎来了4月16日成都终端管制中心正式启用。

伴随着科技进步和航空运输业的快速发展,民航自动化系统与设备信息化、协同化、智能化应用的必要性日渐凸显。据了解,民航二所空管公司自主研制的AirNet终端管制自动化系统及塔台管制自动化系统在很多方面进行了创新,成为支撑成都区管、天府终端区、天府机场和双流机场空管运行的重大装备。

应用于成都终端管制中心的空管自动化系统,按照大型自动化系统标准设计建设,通过在飞行计划的统一管理和权限管理等方面的技术创新,在全国范围内首次实现了区管与终端、终端与塔台之间“既独立又协同”的运行。项目经理张军和杨志在一块电子黑板上边写边画,向记者介绍:“这套空管自动化系统在正常情况下能实现更多的数据交互,不仅减少了各管制单位间的语音协调,在异常情况下也能独立运行、互不干扰,最大限度保障系统的稳定性。”同时,系统提供的落地航班排序管理、二次代码按需分配、基于管制意图的预先告警、航空器下行数据链参数(DAPs)数据高级应用等新功能,在保障数据一致性的前提下,既提高了管制效率,又减少了管制风险。

此外,由民航二所空管公司研发的塔台管制自动化系统项目作为国内首套塔台管制自动化系统工程应用示范,其安全性、集成度、联动性都很高,能提供空中、五边和地面3种场景下连续可靠的各类监视及告警服务。它以空管自动化系统、高级场面活动引导与控制系统(A-SMGCS)和电子进程单系统(EFS)相关功能为基础,通过创新开发的空地多监视数据融合处理、空地飞行数据一体化管理、空地运行数据实时交互、空地安全监控和地面路由引导等模块,集成数字放行(DCL)、航班协同决策(CDM)、停机位、停止排灯控制、气象信息显示等诸多功能,是一套专门为塔台管制运行环境量身定制的智能化和创新型的管制运行系统,为管制员提供了更加全面的态势感知,提升了协调效率和安全保障水平。

天府国际机场空管自动化、塔台管制自动化系统的技术突破象征着智慧空管的进阶升级,标志着国产空管设备向前迈出了坚实的一步。

党的十九届五中全会谋划了“加快建设科技强国,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑,增强自主创新能力,打好关键核心技术攻坚战”的重大部署。当前,空管设备国产化对促进国民经济发展和维护国家安全具有深远的意义。天府国际机场空管工程成都终端自动化系统和塔台管制自动化的建设成果,为西南空管局与民航二所协同推进空管设备国产化增添了浓墨重彩的一笔,标志着我国在加快空管基础设施建设、加大国产空管设备应用力度、实践空管设备国产化的道路上又迈出了坚实的一大步。

秉承“作为民航局直属的科技创新的国家队、主力军和先行者”的初心和使命,民航二所空管公司将以成都天府国际机场项目建设收获为新起点,站在服务“四强空管”前沿,依托民航科技创新示范区,落实民航局领导对示范区的指示要求,努力推进智慧民航建设,不断强化空管科技创新应用,力争将核心技术和关键技术牢牢掌握在自己手里,从而推动行业发展,实现从跟跑、并跑到领跑的转变。此外,民航二所空管公司也将深入落实西南空管局各项工作安排,围绕系统安全运行,强化质量管控,解决好后续运行中的问题,进一步提升系统的可靠性和稳定性,为投产运行打下坚实的基础。就在记者发稿时,民航二所传来消息,他们参与了安哥拉空管自动化系统建设,开启了“走出去”的新征程。(《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙)

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